Производитель данного транспортира для проверки и установки фаз газораспределения на двигателях ЗМЗ ПРО, ООО "Прогресс-Мотор" прилагает к своему изделию следующую инструкцию:

Инструкция по применению
приспособления для установки фаз газораспределения на двигателе ЗМЗ-PRO

Все профессиональные автомобилисты знают, что одним из важнейших факторов, влияющих на мощность, крутящий момент и экономичность двигателя, является подбор и дальнейшая правильная установка фаз газораспределения.
Вследствие износа деталей газораспределительного механизма (ГРМ) в процессе эксплуатации, а так же из-за погрешностей изготовления отдельных деталей ГРМ или вследствие проведенного ремонта, возможны значительные отклонения от "эталонных" фаз газораспределения. Определить их величины без сложного оборудования и специальных навыков работы практически невозможно.
Учитывая сложность конструкции привода распределительных валов на двигателях ЗМЗ-406.10 (два распределительных вала, промежуточный вал, две приводных цепи, расположение установочных меток на блоке под крышкой цепи) специалисты разработали приспособление позволяющее определить правильность установки фаз газораспределения и при необходимости провести их корректировку.
Приспособление представляет собой транспортир с градуированной шкалой, два шаблона с профилем кулачка снабженных стрелкой (ВП -впускной распределительный вал. ВЫП - выпускной распределительный вал) и кондуктор для доработки звездочек распределительных валов .

Для контроля фаз необходимо:

• установить коленчатый вал двигателя в положение ВМТ, совместив метку на шкиве коленчатого вала с приливом на крышке цепи (рис. 1);
• кулачки 1-го цилиндра на впускном и выпускном распределительных валах должны располагаться вершинами наружу. В случае если кулачки расположены вершинами внутрь, необходимо повернуть коленчатый вал на 360° (один оборот);
• установить транспортир приспособления за первым кулачком выпускного распределительного вала (между кулачками и крышкой опоры распределительного вала) нижняя кромка транспортира должна плотно прилегать к верхней плоскости головки блока (рис. 2);
• придерживая транспортир, приложить шаблон к кулачку выпускного распределительного вала, плотно прижимая его к поверхности кулачка. При этом стрелка шаблона должна располагаться на метке транспортира - 16°, аналогично провести контроль установки впускного распредвала.

Стрелка шаблона должна указывать
на метку - 19° (рис.3)

Допускается отклонение фаз ГРМ ± 2°, при этих значениях достигаются наилучшие технико-экономические показатели двигателя. При отклонениях, превышающих допустимые, возможны следующие недостатки в работе двигателя:

• снижение мощности;
• повышение эксплуатационного расхода топлива -неустойчивая работа.

В случае, если отклонение на любом из валов превышает 2° требуется обязательная корректировка фаз газораспределения.

На двигателе нужно выполнить следующие работы:

1. установить коленчатый вал в положение ВМТ (см. выше);
2. снять крышку верхнего гидронатяжителя и вынуть гидронатяжитель из головки блока;
3. снять переднюю крышку головки блока;
4. отвернуть болты крепления верхнего и среднего успокоителей и снять успокоители;
5. удерживая поочередно распределительные валы ключом на 27 мм за квадрат на теле распредвалов, отвернуть болты крепления звездочек;
6. легким постукиванием молотка через оправу по звездочке, поочередно снять звездочки с распределительных валов;
7. снятые звездочки необходимо доработать при помощи прилагаемого кондуктора. Для обеспечения точности изготовления дополнительных отверстий необходимо установить поочередно звездочки на кондуктор, совместив имеющиеся отверстие звездочки с установленным штифтом кондуктора, и сверлом, диаметром 6,1 через кондуктор, просверлить в звездочках 6 отверстий.
8. установить с помощью ключа на 32 мм выпускной распределительный вал так, чтобы стрелка шаблона указывала на 16°;
9. не меняя положения распределительного вала установить звездочку на место, при этом цепь (ветвь в районе среднего успокоителя) должна быть натянута, а одно из новых отверстий в звездочке должно совпасть с установочным штифтом распределительного вала. Заводские установочные метки на звездочке будут смещены относительно верхней плоскости головки блока. Установку произвести легким постукиванием молотка по звездочке, не допуская осевого смещения установочного штифта.
10. закрепить звездочку болтом;
11. установить впускной распределительный вал так, чтобы стрелка шаблона указывала на 19°, при этом верхняя ветвь должна быть натянута;
12. разобрать и собрать гидронатяжитель согласно "Руководства по эксплуатации" и установить на место;
13. установить на место крышку гидронатяжителя;
14. нажав отверткой на плунжер гидронатяжителя со стороны пяты башмака привести гидронатяжитель в рабочее положение;
15. провернув коленчатый вал на два оборота установить его в ВМТ, совместив метки на шкиве и крышке;
16. проверить правильность установки фаз ГРМ приспособлением. При необходимости повторно выполнить работы по пунктам 6-16;
17. затянуть болты крепления звездочек с моментом 4,6... 7,4 кгс.м;
18. произвести дальнейшую сборку двигателя в обратном порядке.

Возможное написание каталожных номеров: К-9, аналог 002400-0076167-00, 24-00-0076167-00, 24-0076167-00
Встречающиеся наименования детали : -